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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新北車位嚴重不足 交通局：持續建停車場 : 雙北市汽機車數量大，再加上近年來推動車退出騎樓、人行道的政策，停車位一位難求。舉例來說新北市有高達218萬輛的機車，但停車格數只有45萬多個，供需失衡。不過新北市政府交通局則說，從朱立倫市長上任以來，已投入88億用來闢建30處路外停車場，並新增劃設路邊停車格位，改善民眾的停車問題。 台北市停管處股長樓冠群：「在周邊的巷弄中，如果還沒畫紅黃線的巷弄中的話，我們可以評估看看，可不可以增設機車停車格位，不然的話就是用原有的既有的，汽車停車格改為機車停車格。」 希望汽車停車以「路外為主、路邊為輔」多方面的，台北市停管處從2008年開始，盤點旗下機關和學校閒置停車格，已提供167處，2萬5057個停車位，私人建物或商辦也釋出447處，5萬2488個停車位，開放租用。看準市區停車商機龐大，有新創團隊推出共享車位軟體，打開地圖，查看附近的閒置停車位和收費選擇馬上停車。 共享車位APP業者宋捷仁：「路上有3成的車子車輛基本上已經到達目的地了，可是因為車位不足的關係，所以還在路上在閒晃，其實進而造成車流量提高的問題，還有一些紅線違停。」 另外新北和台北共同推出1280元「吃到飽」月票，希望能吸引更多民眾搭乘大眾運輸交通工具，減少私人汽機車的使用，也能降低一些停車的需求。 更多 TVBS 報導
停車1時30元1天也30 提升翻轉率有矛盾
雙北新策！路邊砍「汽車格」 移轉場內控管
香港寸土寸金 豪宅天價車位NT2300萬
重啟核二有必要？ 經部：增調度彈性 : 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「前行政院長林全曾說，用電備轉容量率只要7%就能維持供電，現在約6%左右，難道為了1%就要重啟核二嗎？」面對國民黨立委柯志恩的痛批，經濟部長沈榮津耐心解釋說，用電會因經濟成長、氣候變遷及空汙降載等容易影響供電穩定，加上若台電火力發電廠被要求降載，希望透過核二2號機的再啟動，可增加電力調度的彈性。 原能會主委謝曉星在立法院進行專案報告前受訪時表示，核二2號機審查基本上不見得要到立法院報告，不過因為教育文化委員會有要求，原能會雖然有准駁權力，但會尊重立院，待專案報告結束後，才會給台電公司答覆，強調「審查時沒有政治力介入。」 未來核一廠1號機是否也會再轉？謝曉星回應，目前已經3月中旬，核一1號機運轉執照到年底到期，12月7日就會進入除役進程，「應該是不會有再轉的可能性」，也沒有看到任何再轉的跡象，台電公司雖然仍有正常維護，但沒有提出相關申請。 「核能對民進黨而言不是經濟、政治問題，而是信仰問題。」國民黨立委柯志恩質詢時痛批，核二在去年10個月都沒有申請運轉，為何現在需要申請？「這段時間停頓了600多天，仍得花費5億8000多萬的維護費及11億的人事費，前行政院院長林全日前備詢時也說到『備轉容量只要維持7%就可供應全台用電』，如今即使核電髮夾彎也非要重啟核二？」 經濟部長沈榮津回應，備轉容量率目前維持在6％，也就是約180萬瓦的裝置容量，但以今年的經濟成長率來看，用電會因經濟成長、氣候溫度上升及空汙降載等影響供電穩定，加上若台電火力發電廠被要求降載，希望透過核二2號機的再啟動，增加電力調度的彈性。 民進黨立委、教委會召委吳思瑤則強調，民進黨讓2025非核家園正式入法，不但是完成在國民黨長期執政下，20年來無法推動的電業法修法，促進落實非核家園、電業自由化等，「我們的信仰不但沒改變，還更加堅定。」她語帶深意的說，感謝國民黨改變過去擁核的主張，走向台灣社會的主流意識，為非核家園努力。「2025年不管誰執政，都必須依法落實非核家園的責任。」 吳思瑤解釋說，這次再轉的本質就是核二歲修之後的再運轉，且核一二三廠都有各自的除役期程及法律約束，再轉也不會影響核二除役，「目前供電沒有問題，再轉是為了讓電力調度更有彈性，並回應空汙嚴重、縣市政府對發電機組有更高規格的環保要求，以及在氣候異常下國人用電增加等，政府和國會都有責任務實面對。」
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